ChainZONE débloque un nouveau gameplay de transport public intelligent aux Pays-Bas
Le solide réseau de transports publics aux Pays-Bas offre aux habitants une grande commodité pour se déplacer. Les Néerlandais ont un sens aigu de la protection de l’environnement, ils aiment donc voyager en transports en commun. De plus, les Néerlandais attachent une grande importance à la ponctualité, même s’ils prennent souvent les transports en commun, ils ne se permettront pas d’être en retard ou de manquer un rendez-vous, ce qui favorise le développement continu du réseau de transport public développé aux Pays-Bas. L’écran LED de la plate-forme ChainZONE est particulièrement éblouissant dans un abribus aux Pays-Bas. Le design élégant s’intègre à l’abribus pour fournir des informations et des conseils clairs aux passagers. Compte tenu des précipitations aux Pays-Bas, ChainZONE fournit une structure de cadre en aluminium de l’écran de la plate-forme LED, avec un degré de protection IP65, garantissant des performances résistantes à la corrosion par temps de pluie, de brouillard et de brouillard. Il dispose d’une fonction de contrôle automatique de la luminosité pour s’assurer que les passagers peuvent lire clairement les informations du véhicule avec une vision confortable, qui peut basculer de manière flexible dans diverses situations, répondre rapidement aux informations de fonctionnement du véhicule et améliorer considérablement l’efficacité du voyage. ChainZONE combine la scène réelle avec les conditions locales pour fournir des solutions de transport intelligentes qui sont fortement intégrées au système de transport public local aux Pays-Bas, améliorant globalement l’efficacité et la liberté de déplacement des gens, et promouvant la construction d’une ville de transport intelligente aux Pays-Bas.
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Ère post-Jeux olympiques d’hiver : tracé de la nouvelle piste des sports de glace, ChainZONE contribue à stimuler l’industrie des sports de glace !
L’écran commercial extérieur ChainZONE VISION montre des performances visuelles haute définition dans une station de ski en Suisse. La conception unique de l’écran incurvé devient un magnifique paysage parmi la foule animée. Bien qu’il y ait de la neige toute l’année en Suisse, le climat y est doux. La température sur la montagne enneigée n’est généralement pas inférieure à moins de 10 degrés Celsius, offrant un bon environnement pour les amateurs de sports de glace. Compte tenu du climat de la Suisse, les écrans commerciaux d’extérieur VISION de ChainZONE peuvent non seulement fournir une excellente protection dans des conditions météorologiques orageuses, pluvieuses et humides, mais aussi une excellente qualité d’affichage dans des environnements extrêmes. La technologie LOB exclusive de VISION permet de tirer pleinement parti de ses avantages de luminosité élevée et de rapport de contraste élevé pour assurer une expérience visuelle haute définition, même en cas de faible visibilité. L’écran de la série VISION utilise des modules intelligents et une conception d’alimentation séparée pour rendre l’écran plus silencieux pendant le fonctionnement, et peut également être personnalisé diverses formes spéciales. De plus, les écrans de la série VISION ajoutent des fonctions de secours de signal et d’alimentation et d’autres fonctions pour assurer un fonctionnement sûr et fiable. Avec la lumière comme médium, insufflant un nouvel élan à l’économie des sports de glace, pour permettre à plus de gens de ressentir le plaisir apporté par les sports de glace dans les présentoirs commerciaux.
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Feu de signalisation LED 200mm | L’effet de la couleur des feux de circulation sur la vision
Feu de signalisation LED 200mm | L’effet de la couleur des feux de circulation sur la vision L’utilisation de ces trois couleurs comme feux de circulation est liée à la structure de la fonction visuelle humaine et à la réponse psychologique. Nos rétines contiennent des cellules photoréceptrices en forme de bâtonnets et trois types de cellules photoréceptrices en forme de cône. Les cellules en bâtonnets sont particulièrement sensibles à la lumière jaune, tandis que les trois types de cellules coniques sont les plus sensibles à la lumière rouge, verte et bleue, respectivement. En raison de cette structure visuelle, il est plus facile pour les humains de distinguer le rouge du vert. Bien que le jaune et le bleu soient également faciles à distinguer, car le globe oculaire a moins de cellules photoréceptrices sensibles à la lumière bleue, il est préférable de faire la distinction entre le rouge et le vert. Par conséquent, la couleur du feu tricolore est également demandée par l’université ! La couleur a également le sens d’activité, pour exprimer la chaleur ou l’intensité, le rouge est le plus fort, suivi du jaune. Le vert a des connotations plus froides et plus calmes. Par conséquent, les gens utilisent souvent le rouge pour le danger, le jaune pour la vigilance et le vert pour la sécurité. De plus, parce que la lumière rouge a le pouvoir de pénétration le plus fort, la lumière d’autres couleurs est facilement diffusée, et il n’est pas facile de voir par temps brumeux, tandis que la lumière rouge est la moins susceptible d’être diffusée, même si la visibilité de l’air est relativement faible, il est facile d’être vu. Il n’y aura pas d’accidents. Nous utilisons donc le rouge pour l’interdiction.
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Feu de signalisation LED 200mm | L’apparition des feux rouges, jaunes et verts
Feu de signalisation LED 200mm | L’apparition des feux rouges, jaunes et verts Avec le développement des différents moyens de transport et les besoins du commandement de la circulation, le premier véritable feu tricolore (trois panneaux rouges, jaunes et verts) voit le jour en 1918. Il s’agit d’un projecteur circulaire tricolore à quatre faces qui a été installé sur une tour de la Cinquième rue à New York, et grâce à sa naissance, la circulation urbaine a été considérablement améliorée. L’inventeur du feu de signalisation jaune est Hu Ruding de mon pays. Avec l’ambition de « sauver le pays par la science », il se rend aux États-Unis pour poursuivre ses études et travaille à la General Electric Company, dont le grand inventeur Edison est le président. Un jour, il se tenait à l’intersection animée en attendant le feu vert. Lorsqu’il a vu le feu rouge et qu’il était sur le point de passer, une voiture qui tournait le dépassait, lui donnant des sueurs froides. De retour dans le dortoir, il réfléchit encore et encore, et finit par penser à ajouter un feu de signalisation jaune entre les feux rouge et vert pour rappeler aux gens de faire attention au danger. Sa suggestion a été immédiatement confirmée par les parties concernées. Par conséquent, les feux de signalisation rouges, jaunes et verts constituent une famille complète de signaux de commandement, dans tous les domaines de la circulation terrestre, maritime et aérienne du monde entier.
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Feu de signalisation LED 200mm | Développement de feux tricolores à LED
Feu de signalisation LED 200mm | Développement de feux tricolores à LED Au début du 19e siècle, à York, dans le centre de l’Angleterre, les vêtements rouges et verts représentaient différentes identités féminines. Parmi eux, la femme en rouge signifie que je suis marié, tandis que la femme en vert n’est pas mariée. Plus tard, les calèches ont souvent écrasé les gens devant le Parlement à Londres, de sorte que les gens ont été inspirés par les vêtements rouges et verts. Le 10 décembre 1868, le premier membre de la famille des signaux est né sur la place de la Chambre du Parlement à Londres. Le lampadaire, conçu et fabriqué par le mécanicien britannique DeHart à l’époque, mesurait 7 mètres de haut et était suspendu à une lanterne rouge et verte - feu de circulation à gaz, qui était le premier feu de signalisation dans la rue de la ville. Au pied de la lampe, un policier muni d’une longue perche tirait la ceinture pour changer à volonté la couleur de la lanterne. Plus tard, un abat-jour à gaz a été installé au centre du feu de signalisation, et deux morceaux de verre rouge et vert ont été alternativement ombragés devant lui. Malheureusement, la lampe à gaz, qui n’est disponible que depuis 23 jours, a soudainement explosé et s’est éteinte, tuant un policier qui était en service. Depuis, les feux tricolores de la ville sont interdits. Ce n’est qu’en 1914 que la ville de Cleveland aux États-Unis a pris l’initiative de restaurer les feux de circulation, mais à cette époque, il s’agissait déjà d’un « feu de signalisation électrique ». Plus tard, dans des villes comme New York et Chicago, les feux de circulation sont réapparus les uns après les autres.
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