Comment fonctionnent les feux de circulation | feu de circulation haute puissance
Les feux tricolores sont équipés d'un contrôle par induction et des détecteurs de véhicules sont installés aux entrées des carrefours. Le schéma de synchronisation des feux de circulation est calculé par un ordinateur ou une machine intelligente de contrôle des signaux. Il s'agit d'une méthode de contrôle qui peut être modifiée à tout moment grâce aux informations routières détectées par le détecteur.
La méthode de base du contrôle par induction est le contrôle par induction à une seule intersection, appelé contrôle par induction à contrôle en un seul point. Le contrôle de détection à point unique peut être divisé en contrôle de semi-détection et contrôle de détection complète en fonction du réglage du détecteur.
Considérant le système de transport comme un système incertain, il peut mesurer en permanence son état, tel que le flux de trafic, le nombre d'arrêts, le temps de retard, la longueur de la file d'attente, etc., comprendre et maîtriser progressivement l'objet et utiliser la différence pour modifier les paramètres réglables. du système ou réaliser un contrôle .
Informations étendues :
histoire
Au début du XIXe siècle, à York City, au centre de l'Angleterre, les tenues rouges et vertes représentaient les différentes identités des femmes. Parmi eux, la femme en rouge indique que je suis marié, tandis que la femme en vert est célibataire.
Plus tard, des accidents de calèches se sont produits fréquemment devant le Parlement de Londres, en Angleterre, de sorte que les gens ont été inspirés par les tenues rouges et vertes. Le 10 décembre 1868, le premier membre de la famille des feux de signalisation est né sur la place du Parlement à Londres ;
Le lampadaire conçu et fabriqué par De Hart, un mécanicien britannique de l'époque, mesurait 7 mètres de haut et était suspendu à une lanterne rouge et verte, un feu de signalisation à gaz. C'était le premier feu de signalisation dans une rue de la ville. Au pied de la lampe, un policier tenant une longue perche tirait sur la ceinture pour changer la couleur de la lanterne à sa guise.
feu de circulation haute puissance
La méthode de base du contrôle par induction est le contrôle par induction à une seule intersection, appelé contrôle par induction à contrôle en un seul point. Le contrôle de détection à point unique peut être divisé en contrôle de semi-détection et contrôle de détection complète en fonction du réglage du détecteur.
Considérant le système de transport comme un système incertain, il peut mesurer en permanence son état, tel que le flux de trafic, le nombre d'arrêts, le temps de retard, la longueur de la file d'attente, etc., comprendre et maîtriser progressivement l'objet et utiliser la différence pour modifier les paramètres réglables. du système ou réaliser un contrôle .
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histoire
Au début du XIXe siècle, à York City, au centre de l'Angleterre, les tenues rouges et vertes représentaient les différentes identités des femmes. Parmi eux, la femme en rouge indique que je suis marié, tandis que la femme en vert est célibataire.
Plus tard, des accidents de calèches se sont produits fréquemment devant le Parlement de Londres, en Angleterre, de sorte que les gens ont été inspirés par les tenues rouges et vertes. Le 10 décembre 1868, le premier membre de la famille des feux de signalisation est né sur la place du Parlement à Londres ;
Le lampadaire conçu et fabriqué par De Hart, un mécanicien britannique de l'époque, mesurait 7 mètres de haut et était suspendu à une lanterne rouge et verte, un feu de signalisation à gaz. C'était le premier feu de signalisation dans une rue de la ville. Au pied de la lampe, un policier tenant une longue perche tirait sur la ceinture pour changer la couleur de la lanterne à sa guise.
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