Comment fonctionnent les feux de circulation | feu de circulation à haute puissance
Les feux de circulation sont équipés d’un contrôle par induction et des détecteurs de véhicules sont installés aux entrées des intersections. Le schéma de synchronisation des feux de circulation est calculé par un ordinateur ou une machine de commande de signal intelligente. Il s’agit d’une méthode de contrôle qui peut être modifiée à tout moment avec les informations de trafic détectées par le détecteur.
La méthode de base du contrôle par induction est le contrôle par induction à une seule intersection, appelé contrôle d’induction à point unique. Le contrôle de détection à point unique peut être divisé en contrôle de semi-détection et contrôle de détection complète en fonction du réglage du détecteur.
En ce qui concerne le système de transport en tant que système incertain, il peut mesurer en permanence son état, tel que le flux de trafic, le nombre d’arrêts, le temps de retard, la longueur de la file d’attente, etc., comprendre et maîtriser progressivement l’objet, et utiliser la différence pour modifier les paramètres réglables du système ou produire un contrôle .
Informations étendues :
histoire
Au début du 19ème siècle, à York, dans le centre de l’Angleterre, les tenues rouges et vertes représentaient les différentes identités des femmes. Parmi eux, la femme en rouge indique que je suis marié, tandis que la femme en vert n’est pas mariée.
Plus tard, des accidents de calèche se sont fréquemment produits devant les Chambres du Parlement à Londres, en Angleterre, de sorte que les gens ont été inspirés par les tenues rouges et vertes. Le 10 décembre 1868, le premier membre de la famille des feux de signalisation est né sur la place de la Chambre du Parlement à Londres;
Le lampadaire conçu et fabriqué par De Hart, un mécanicien britannique à l’époque, mesurait 7 mètres de haut et accrochait une lanterne rouge et verte - un feu de signalisation à gaz. C’était le premier feu de signalisation dans une rue de la ville. Au pied de la lampe, un policier tenant une longue perche a tiré la ceinture pour changer la couleur de la lanterne comme il le voulait.
feu de circulation à haute puissance
La méthode de base du contrôle par induction est le contrôle par induction à une seule intersection, appelé contrôle d’induction à point unique. Le contrôle de détection à point unique peut être divisé en contrôle de semi-détection et contrôle de détection complète en fonction du réglage du détecteur.
En ce qui concerne le système de transport en tant que système incertain, il peut mesurer en permanence son état, tel que le flux de trafic, le nombre d’arrêts, le temps de retard, la longueur de la file d’attente, etc., comprendre et maîtriser progressivement l’objet, et utiliser la différence pour modifier les paramètres réglables du système ou produire un contrôle .
Informations étendues :
histoire
Au début du 19ème siècle, à York, dans le centre de l’Angleterre, les tenues rouges et vertes représentaient les différentes identités des femmes. Parmi eux, la femme en rouge indique que je suis marié, tandis que la femme en vert n’est pas mariée.
Plus tard, des accidents de calèche se sont fréquemment produits devant les Chambres du Parlement à Londres, en Angleterre, de sorte que les gens ont été inspirés par les tenues rouges et vertes. Le 10 décembre 1868, le premier membre de la famille des feux de signalisation est né sur la place de la Chambre du Parlement à Londres;
Le lampadaire conçu et fabriqué par De Hart, un mécanicien britannique à l’époque, mesurait 7 mètres de haut et accrochait une lanterne rouge et verte - un feu de signalisation à gaz. C’était le premier feu de signalisation dans une rue de la ville. Au pied de la lampe, un policier tenant une longue perche a tiré la ceinture pour changer la couleur de la lanterne comme il le voulait.
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