La nouvelle solution de studio de Chainzone ouvre un nouveau festin visuel médiatique
Alors que les produits d’affichage LED deviennent de plus en plus populaires, les gens recherchent de plus en plus une expérience visuelle de haute qualité et des fonctions d’écran diversifiées, ce qui incite au développement continu de produits à pas fin. Les produits à pas fin peuvent apporter une nouvelle expérience visuelle, à l’avenir, ils doivent être très influents. Par rapport aux produits d’affichage LED traditionnels, les applications flexibles apportées par les produits LED à pas fin seront beaucoup plus. LED à pas fin par rapport aux LED traditionnelles, sa faible luminosité mais ses taux de rafraîchissement élevés et ses niveaux de gris élevés, ce qui peut apporter un nouvel impact visuel au public. Par rapport aux produits LED traditionnels en termes de luminosité, d’échelle de gris, de contraste, de résolution et de durée de vie, les produits à pas fin présentent également des avantages évidents. L’épissage sans soudure, les excellentes performances des couleurs et la faible consommation d’énergie des produits à pas fin ont également été unanimement affirmés par le public. De plus, la naissance des produits à pas fin a fait évoluer les produits LED vers la scène, la diversification et l’humanité. L’écran LED en arrière-plan de la diffusion en direct de Foshan Radio, il doit faire face à la prise de vue de la caméra, le taux de rafraîchissement et l’effet d’affichage de l’écran d’affichage sont relativement élevés. Dans le même temps, comme la zone de la salle de diffusion en direct est limitée, la distance de visualisation est relativement proche. Afin d’obtenir un meilleur effet d’affichage, Chainzone a conçu des produits à pas fin P1.58, équipés d’un taux de rafraîchissement de 3840 Hz. L’effet de regarder et de tirer à courte distance est très excellent. Hall du Bureau de l’énergie #Foshan Produits à pas fin P1.9, conception personnalisée incurvée L’écran LED est personnalisé en fonction du bâtiment sur place pour lui permettre de s’adapter parfaitement au garde-corps de l’arc au sol. Afin de mieux s’adapter au garde-corps en forme d’arc, les boîtes et les modules de l’écran sont traités. Et le cadre décoratif est également fabriqué dans des formes personnalisées. Bien que la lumière du soleil
Lire la suiteLa composition de l’écran led
L’écran LED est le périphérique de sortie terminal le plus important de l’ordinateur électronique, et c’est la fenêtre du dialogue homme-machine. L’affichage à led est composé d’une partie circuit et d’un dispositif d’affichage à led. Le dispositif d’affichage à led utilisé détermine la structure du circuit de l’affichage à led et détermine également l’indice de performance de l’affichage à led. Avec l’amélioration du niveau d’auto-énergie des instruments électroniques, l’utilisation de dispositifs d’affichage à LED électroniques est devenue de plus en plus répandue, comprenant principalement des diodes électroluminescentes, des tubes numériques, des écrans à LED à cristaux liquides et des écrans fluorescents.
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Pas peur de défier ! Chainzone assiste le plus long tunnel routier sous-marin du monde
La Norvège a un terrain complexe mais a construit le plus long tunnel routier sous-marin du monde, la Norwegian Ryfast Highway, qui résout de nombreux problèmes tels que les difficultés de déplacement locales et favorise le développement du tourisme local. Chainzone est le seul fournisseur de solutions de système de guidage du trafic pour Ryfast Highway en Norvège. Nous avons installé avec succès plus de 2 000 ensembles de feux de circulation à LED conformes à la norme européenne EN12966 sur l’autoroute Ryfast, contribuant ainsi à cet énorme projet. Après avoir une compréhension approfondie du temps humide et froid en Norvège, nous savons que la configuration matérielle est très importante pour que le produit soit utilisé normalement dans un climat humide et froid à long terme avec un brouillard salin intense près de la mer, nous utilisons donc de l’acier aluminium-inoxydable résistant à l’humidité et anti-corrosion comme matériau de cadre extérieur, la plage de température de fonctionnement est aussi basse que -30°C, ce qui peut assurer un fonctionnement normal même par temps extrêmement froid et humide à long terme ou par un fort brouillard salin au bord de la mer. De plus, afin de faire face aux problèmes de sécurité cachés tels que les tunnels sombres et les conditions routières complexes et changeantes, nous portons des jugements professionnels sur des situations spécifiques dans la conception du produit, en particulier les performances optiques, et utilisons une technologie de lentille brevetée pour recueillir la lumière dans des environnements sombres, la luminosité maximale peut atteindre 8000 nits, de sorte que le conducteur peut voir clairement le contenu des instructions de guidage dans la portée visuelle, sans éblouissement ni halo. Plus long tunnel routier sous-marin du monde, son point le plus profond se trouve à 290 m sous le niveau de la mer, ce qui est particulièrement laborieux en termes de ressources humaines et matérielles. Lors de l’installation et de la maintenance du produit, nous coopérons activement et communiquons avec le personnel de construction local, afin d’atteindre la perfection dans l’installation et la maintenance future, et avons également été unanimement affirmés et loués par l’équipe d’ingénieurs norvégiens.
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Signalisation routière à LED | Un passage piéton à LED émerge pour la construction de transports intelligents
Signalisation routière à LED Au cours des dernières années, grâce aux progrès continus de la technologie LED et à la promotion vigoureuse de la construction de transports intelligents, des passages piétons à LED qui « peuvent parler et briller » ont couvert de nombreuses villes, ajoutant une aide à l’apparence urbaine et à la construction de la civilisation, et éclairant les carrefours de circulation. La « Life Protection Line » a formé un paysage magnifique. Le passage piéton à LED, également connu sous le nom de passage piéton intelligent, est un nouveau type d’installation de transport qui est apparu ces dernières années. . Éclairage : Selon le changement de couleur de l’indicateur LED, les véhicules et les piétons qui passent peuvent recevoir des avertissements de celui-ci, rappelant aux gens de faire attention au passage courtois. Lorsque les piétons marchent sur le passage piéton, la lumière LED émet une lumière verte ; lorsque le feu de circulation est rouge, il émet un feu rouge pour rappeler aux piétons de ne pas dépasser ; Lorsque le voyant rouge et le voyant vert sont sur le point de changer, le voyant de sol émet une lumière jaune. Peut « parler » : Lorsque les piétons se tiennent sur le passage piéton, différentes invites vocales seront émises en fonction du changement de couleur des feux de circulation, telles que « les feux rouges sont interdits », « veuillez respecter la sécurité routière », etc. En cas d’infraction aux règles de circulation, comme le franchissement d’un feu rouge, une émission vocale sera rapidement émise pour avertir, et elle sera également exposée sur l’écran LED de manière synchrone.
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Séoul installe des feux de circulation au sol pour les baleines boréales
Feux Afin d’éviter les accidents de la circulation des « gens à tête arquée », divers districts de Séoul, en Corée du Sud, ont déclenché une recrudescence de l’installation de « feux de signalisation au sol ». Selon un rapport de l’agence de presse Yonhap du 11, les feux de signalisation au sol sont installés sur la ligne d’attente du passage pour piétons et sont des dispositifs auxiliaires de feux de signalisation à LED utilisés pour informer les piétons du changement des feux de signalisation. Étant donné que les feux de signalisation au sol et les feux de signalisation du cadre sont reliés, ils fonctionneront 24 heures sur 24. Actuellement, près de 1 200 feux de signalisation au sol sont installés dans 25 districts de Séoul, dont Gangnam en compte le plus (138). Des sources pertinentes ont déclaré que les feux de signalisation au sol étaient à l’origine utilisés pour prévenir les accidents de la circulation pour les personnes à tête arquée. Plus tard, ils ont découvert qu’ils pouvaient rappeler aux enfants qui se trouvent près de la voie de reculer. Par conséquent, de nombreux parents et écoles d’élèves ont demandé plus de feux de signalisation au sol. Bien que les feux de signalisation au sol aient également suscité quelques plaintes, comme le fait d’être trop éblouissants la nuit, le grand public a bien réagi et les parents des élèves ont été encore plus bien accueillis. Selon le gouvernement métropolitain de Séoul, le coût d’installation de chaque feu de signalisation au sol est d’environ 25 à 30 millions de wons.
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